Información interesante sobre la respiración de las palomas
He estado leyendo extractos de trabajos interesantes hechos hace años respecto a las palomas y creo que voy a recapitular aún más esas obras para aquellos que gusten leerlas.
En primer lugar, para ustedes amigos entusiastas sobre el signo de ojo (eye-sign) un estudio señala que las aves (y la mayoría de los animales) controlan un porcentaje de su transferencia de calor a través de sus ojos. En este caso piense en el ojo como si fuera un radiador como el que usted encuentra en su auto. Cuando el agua fluye a través del radiador, el enfriamiento se lleva a cabo y se controla la temperatura del motor. De la misma manera, la sangre que viaja a través del ojo se enfría. En el caso de nuestras palomas, la estructura venosa del ojo actúa igual que las bobinas en un radiador de automóvil. Entre más serpenteadas estén las venas en el ojo, más enfriamiento hay en la superficie para el intercambio de calor.
Más allá de todos los círculos enunciados como importantes en el ojo desde el punto de vista de los entusiastas sobre la muestra del ojo, posiblemente igual de importante es la capacidad de intercambio de calor del ojo. También debo señalar que esta misma estructura de las venas que permiten el intercambio de calor también permite un intercambio de O2 y CO2 entre el aire y la sangre que aumenta la capacidad del cerebro para funcionar correctamente durante condiciones de vuelo muy exigentes.
El cerebro de la paloma mensajera está lejos de la bomba de calor principal (boca, garganta, pulmones y sacos aéreos). La sangre se calienta en su viaje desde el corazón al cerebro, debido a todo el calor generado por los músculos pectorales. Por lo tanto, se lleva a cabo un proceso de intercambio de calor auxiliar para enfriar la sangre antes de que ingrese al cerebro. Este sistema auxiliar hace uso de varias estructuras del cuello y la cabeza para lograr este enfriamiento de la sangre antes de ingresar al cerebro. En realidad, la sangre se enfría en el cuello (plexo venoso del cuello intracutáneo) y luego se enfría nuevamente por evaporación de la mucosa nasal y bucal y las superficies oculares.
Algunos otros trabajos interesantes que leí apuntaban al intercambio general de calor en una paloma mientras vuela.
Durante el vuelo, las tasas metabólicas son de nueve a diez veces más altas que cuando una paloma está en reposo. En consecuencia, nuestras palomas tienen cargas de calor interno mucho más altas para disiparse. Como se mencionó anteriormente, los ojos son unidades de intercambio de calor, al igual que los pasajes nasales y los sacos aéreos. De hecho, mientras nuestras palomas están en vuelo, su frecuencia respiratoria es aproximadamente 20 veces más rápida que en reposo.
El mecanismo de enfriamiento es la evaporación. Una de las razones por las que las palomas que vuelan en climas cálidos con altos puntos de rocío pueden tener algún problema es que un alto punto de rocío, apunta a una mayor temperatura y mayor contenido de humedad en el aire y eso se traduce en un intercambio de calor menos eficiente. Si una paloma está respirando aire caliente y húmedo y está tratando de expulsar el aire húmedo y caliente para que se enfríe, entonces hay menos intercambio de calor que cuando el aire ambiente es más frío o más seco. Sin embargo, solo alrededor del 26% - 33% del intercambio de calor se lleva a cabo por la pérdida de calor respiratorio en una paloma voladora, la mayor parte de la pérdida de calor por evaporación es por intercambio de calor cutáneo, es decir, por el enfriamiento de la superficie de la paloma.
Sé que muchos dicen que nuestras palomas no sudan, pero en realidad lo hacen. Cuando están en reposo, pueden controlar fácilmente la temperatura de su cuerpo esponjando o apretando sus plumas, lo que expone o cubre la piel. Las palomas en reposo, incluso en los envíos por correo, no parecen sudar, pero en vuelo en condiciones estresantes, esto es exactamente lo que hacen como un método de intercambio de calor. Creo que el borde delantero del ala con sus huesos y su gran área de superficie facilita el intercambio de calor durante el vuelo, y incluso las plumas de vuelo primarias y secundarias pueden ser útiles para los disipadores de calor cuando el vuelo expone el ala ventral de plumas finas y disipa el calor por convección.
¡Algo sobre lo que pensar!
