Evaluación del levantamiento del ala

Al examinar el levantamiento del ala, hay cuatro cualidades a evaluar:

 * La curva del ala

 * La calidad de las plumas 

 * La superficie del ala

* El soporte del hombro en el ala

 Pasemos a analizar cada uno de estos en mayor detalle.

 

Curvatura del ala

 

Al hablar de la curva del ala, nos estamos refiriendo a la curva, "joroba" o caída que se ve en la parte superior de la sección lateral como lo es el ángulo de la parte delantera. Esta curva hace posible que la paloma logre el ascenso.

 

Para poder lograr el levantamiento del ala, es necesaria una menor presión de aire en un lado del ala en comparación con la otra. Esto se logra a través de la curva del ala el aire tarda más en pasar por encima de la parte superior "joroba" en la superficie del ala, causando menor presión de aire por encima del ala respecto a la presión de aire que pasa a través de la superficie plana, la superficie inferior del ala. La diferencia de presión crea una fuerza que procede hacia arriba, o la "elevación".

Este fenómeno es conocido como el efecto Bernoulli. Bernoulli formuló que el aire tiene dos tipos de presiones - una presión dinámica generada por aire en movimiento, tal como el que se siente por alguien paseando en el viento, y una presión estática, que es simplemente el peso del aire. La combinación de estos dos es igual a la presión de aire total y debe ser siempre la misma. Por lo tanto, ya que el aire fluye más rápido su peso debe ser menor. Esto significa que el aire corre sobre la curvatura de la superficie superior del ala generando un área de baja presión, lo que resulta en la elevación.

Usando este principio, la fuerza de elevación de las palomas debe ser suficiente para soportar su peso y así puedan fácilmente  mantener su altura. Por lo tanto, es necesario que usted busque una notable caída, o curva, en el ala de la paloma. Esta es una cualidad deseable versus a la de un ala plana. Es difícil decir cuál es exactamente una perfecta curvatura, sin embargo, un ala plana le causara a la paloma el tener que usar más energía para mantenerse en el aire, y se fatigará mas rápidamente.

 

Calidad de las plumas

El aire necesita fluir suavemente alrededor del ala con eficiencia. Si el aire no puede fluir en continua mejora, se desarrollan remolinos que llevan a las turbulencias. Esta turbulencia impide  un buen flujo de aire, resultando en una pérdida de elevación y un aumento en el arrastre del ala. El arrastre del ala se refiere a su resistencia en su paso a través del aire.

 

Es necesaria una buena calidad de las plumas para que la paloma pueda lograr su máxima elevación. Apreciada fácilmente por medio de un examen y manipulación, la buena pluma es calidad genética y es el resultado de una buena nutrición y atención.

 

El área de la superficie del ala

 

La superficie del ala influye en el levantamiento del que la paloma es capaz. Con más aire desplegando sobre un ala  grande, hay una posibilidad de desarrollar mayor elevación. Sin embargo, aunque la superficie incluye la longitud y la anchura de las plumas primarias y secundarias y usted asumirá que entre más grande sea el ala, será mejor, cuando se trata de propulsión de vuelo, hay límites en el tamaño de las plumas primarias. Veremos esto en la segunda parte de este artículo.

 

En la evaluación de las plumas como parte de la superficie del ala, tome nota de las plumas secundarias. Estas deberán formar una base completa y total en el brazo estirado del ala para asegurar una máxima elevación. Sin embargo, el tamaño de las plumas secundarias no debe poner en peligro la acción de las plumas primarias.

Si las plumas secundarias son largas en relación a las primarias, entonces el vuelo será rápido, pero la energía se agotara y será de corta duración. Por otro lado, si la las plumas secundarias  son cortas, el vuelo puede ser más eficiente en consumo de energía y mas sostenido pero será más lento. Idealmente, para vuelos de resistencia (fondo), el diseño más eficiente es que las plumas secundarias sean ligeramente más cortas que la primera pluma primaria, que es la que está más cercana al cuerpo respecto a las remeras.

 

Soporte del hombro en el Ala

 

La longitud del hueso del húmero, el que va desde el hombro de la paloma a su codo, es otra característica que puede ser evaluada durante el examen de la estructura del ala de la paloma. La longitud de este hueso varía por ave y afecta el funcionamiento del ala.

 

Los músculos de este hueso, tales como el músculo supracoracoideus, permite el tirón del ala por encima de la espalda de la paloma después del aletazo hacia abajo. Al la paloma ponerse más en forma, estos músculos se vuelven más y más firmes junto con los músculos pectorales, que son los músculos que permiten el aletazo hacia abajo, también tirando del húmero.

 

No se conoce ninguna longitud óptima para el hueso del húmero, pero debe ser proporcional al resto del ala. Esto proporciona no sólo una fuerte base del ala, sino que también mantiene un correcto ángulo de apoyo para el ala. El ángulo del ala es importante en la creación de elevación adicional.

Cuando los ángulos del borde del frente del ala de la paloma suben hacia arriba en la corriente del aire, resulta en una elevación adicional. Con el borde del ala levantado, el aire fluye hacia abajo de la parte trasera del ala, creando una desviación hacia abajo, que contribuye a la elevación. Cuanto mayor sea la inclinación del ala contra la corriente del aire, mayor será la desviación del aire hacia abajo y mayor la elevación. Sin embargo, pasado un cierto punto, la elevación del borde del ala puede crear tanta resistencia que volar hacia delante es imposible.

 

 

Para el vuelo sostenido, una elevación de 4° de plano es la mejor posición del ala extendida. Menos de eso, la resistencia puede ser menor, pero el levantamiento es pequeño. Ninguna elevación en el borde del ala, como en el caso de las aves volando con las alas rectas, el ala a nivel, no economiza en el vuelo. Pero, cuando el ángulo del ala aumenta a 15 °, el levante desaparecerá, lo que provoca que la paloma se demore.

 

Otros factores que afectan a levantamiento

 

Otros dos factores que afectan a la elevación de la paloma, son la densidad del aire y la velocidad del aire. Con densidad de aire, se crea mayor elevación cuando en días calientes que el aire es delgado y ligero. Este aire ligero da como resultado que menos aire pase a través de las alas, preservando la energía de la paloma en vuelo.

 

 

Con la velocidad del aire, al el aire fluir más rápido sobre el ala, hay menos presión por encima del ala. Esto se traduce en una mayor elevación. Duplicando la velocidad del aire sobre el ala de la paloma cuadruplicando la elevación.

 

Usted probablemente ha observado esto en acción si usted ha notado como una paloma con las alas extendidas puede aparecer de repente como un cohete en el cielo cuando se enfrenta al viento en el techo del palomar. Por otro lado, usted ha visto la dificultad que tienen las palomas para lograr descender de altura cuando intentan aterrizar con viento fuerte.

 

Con esto concluimos la revisión de la estructura del ala en relación con la elevación. En la segunda parte de este artículo, veremos como la estructura del ala de la paloma actúa en relación a la propulsión en vuelo.